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春の18きっぷシーズン真っ只中~!の今日このごろ。 青春18きっぷは、 JRの普通列車(新幹線不可、特急不可)が1日当たり2,300円で乗り放題 のフリーきっぷなわけですが、18きっぷでせっせと出かけていると 日常では気がつかないようなことがいろいろ見つかって、 移動そのものが楽しかったりします。 もともと物心ついたころから車窓にかぶりついてた車窓好きだしね。 一つ一つはとっても小さい発見なんですが、そういうのが積み重なっていくと、 自分なりの楽しみに更なる広がりが出てきます。 おトク列車の発見もその一つ。 駅舎とか列車とかエントリーしたりしてますが、 基本的に鉄道系の情報は全く持たずにで動いているので※ せっかく近くまで行ってたのに…の取りこぼしも多い反面、 自分の好み自分のツボにはまるものに行き当たった際の感動もひとしお。 出会った際のテンションの上がり方や、感じるおトク感は半端ありませぬ。 ※忘れてる方も多い気がしますが、わが旅目的は鉄道ではなく古墳神社遺跡祭集落などです、忘れてたでしょ?(笑) 知らずにおトク列車に行き当たった時は、それはそれは感動してとってもうれしいのです^^ で、おトク列車は何かというと、 特別な料金ナシで、普通のきっぷだけで「え、こんな列車乗れちゃうの^^?」な列車。 かなり長時間乗車できる ってのも、私の場合は加わります。 こんな素晴らしい座席で、 米原-姫路198.4kmを2時間20分前後で運んでくれる JR西日本の新快速なんかもまさにこれ。 参考:東京-熱海104.6km1時間30分強 JR東日本エリアの者としては、ほんとーにうらやましい限り。 …なんですが、この新快速は普通に走っている標準タイプ。 西日本エリアでは全く珍しいものではないので、今回の「おトク列車」からは外します。 今回取り上げるおトク列車は、 普通のきっぷで乗れてしまう、普通の列車の運行に「紛れ込んでる」グレードの高い列車。 まずはやっぱりこれ^^! 日本海側を走る北陸本線のコヤツ。 昔の特急列車のような気がするんだけど…にしては変わり果てすぎた姿。 やっつけ仕事的にベッタリ塗りこめられてたり、 ヘンな姿に作りかえられていたり。 初めて見たときは、 わ~^^♪ と思うと同時に、これってどういうこと????とかなり混乱、 個人的大のお気に入りでこれまでも何度か登場していますが、 このボロさ、奇妙さのため、はじめのうちは公言するのがはばかられました(笑)。 それくらい強烈なインパクトを放っていますが、 これはもともとは普通の列車ではなく本物の特急車両、寝台車にもなる特急車両だったそうで、 特急料金を取って乗せる特急、しかも寝台対応として生まれただけあって、 座席がものすごーーーーーーーーく座りやすくて、 各ボックス席の独立感もものすごーーーーーーーーーく高くて、 本当に居心地抜群でした(空いてると特に)。 これが、普通のきっぷだけで乗れる。そういうことで18きっぷでも乗れる。 おトク列車でした^^ 残念ながら2011年春に姿を消してしまいました(涙)。今は走ってません。さびしい。 次にこれ。 静岡19時30分発の東京行き。東京着22時43分です。 普通、JR東海エリアの静岡 から JR東日本エリアの東京 へは、 その境となる熱海で乗換えがあります。 それが、 乗換えナシで東京に行けてしまう! …なんですが、私は長いことこの列車を避けておりました。 というのは、 経験上、静岡発着の普通電車といえばは全部これ。長イス。 途中に乗換えでもあれば、動けるし気分転換もできるけど、 東京までの約180km3時間10分強を、 乗換えナシで長イスにひたすら座り続けるってどんな苦行~、でしょ(笑)? 考えただけで疲れるって感じでダメダメ。 でもあるとき、すごーく混んでて、ものすごーく疲れちゃって、 もう乗り換えのカオスもしんどいから座席確保できれば長イスでもいいや、 でこれに乗ることにしたところ、 ホームに入線してきたのは、 なんと、JR東海の特急車両だったのでした~^^ 知らなかった…こんなおトク列車を今までみすみすパスしてたのね… ちなみに、これはね 側面がこんな感じで太くて黒いラインが入っているので、 何でもおんなじに見えてしまう車両認識能力しかない私でも見分けがつくのです。 車内はこんな感じ。 特急車両だから当然長イスじゃないし、座り心地も悪くないし。 しかも乗換えナシで東京まで行ける~。いいことづくめ^^ 以来、お気に入りとなりました^^ この列車は東京到着後、 今度は翌朝の東海道線の東京駅始発として静岡に戻る、という運行だったのですが、 残念ながら上り下り共に2012年春に姿を消してしまいました。今は走ってません(涙)。 おトク列車、次はこれ。 東京7時24分発伊東行き。 18きっぷのときはだいたい始発で動くんですが、ある時どうも気が乗らず、 ダラダラしてたらラッシュ時間帯にぶつかってしまったことがありました。 直近の電車に空席があったら乗り込むべく、東京駅ホームに上がったところ… 停まっていたのがこれ。 え?踊り子号の車両だ… 停まっていたのが特急車両だったのに加えて、発車直前なのに席も空いていて、 しかも、ヘッドカバーまで付いてる… (普通のきっぷだけで乗れる設定の場合、普通はカバーは付いてない) 本当に18きっぷで乗っていいの???、と駅の表示を確認しに戻ってしまいました(笑)。 で、やっぱりこんなに特急列車然としてても、普通列車とわかり、 ものすごーーーーーーくトクした気分^^ 以来、これもお気に入り列車に。始発以外の選択肢として、大いに助かりました。 これも、2013年春で姿を消してしまいました。今は走ってません(涙)。 それから次は、 何度も見かけるものの まだ乗ったことないおトク列車。 信越線の直江津(新潟県)-長野を走る「妙高号」。 昔の廃止時の特急あさま号だ~^^ですが、妙高号と名前もありますが、でも普通列車。 ちなみに新宿から白馬への夜行列車ムーンライト信州もこの姿。 信越線の直江津-長野は、 普通の列車でもボックスシートだし、空いてるし、で、 特に特急車両にこだわらなくても十分個人的には満足してるんですが、 やっぱり一回くらいは乗り合わせてみたいなぁと思ってます。車窓も素敵な線だしね。 この列車は今も走ってます。 今まで出会ったおトク列車はこんな感じです。 あくまでも私が行き当たっておトク感高~い^^♪ と個人的基準でいたく感動&満足した、独断と偏見に基づくおトク列車なので、 実際にはもっといろいろおトク列車は走っています。 「乗り得列車」で検索すれば、 鉄ちゃんのみなさまがちゃんとした知識のもとに書いた情報もありますので、 興味ある方は調べてみてくださいませ。 それにしても、 気に入ったのが次から次になくなっていっちゃうのは、どうにかならないのかしら。 こんな風に「普通のきっぷで特急車両!おトクだわ~^^」的に書いてると、 だったら特急に乗ればいいじゃない、って思うかもしれませんが、 定価のものを定価で買えば当たり前、 同じものが「え、こんな値段で買えちゃうの?」で買えちゃうからうれしいの同様、 普通のきっぷで乗れちゃうからおトク感も感じるし、テンションも上がって楽しいのです。 「たまたま行きあたってこんなに安く買っちゃった~♪ 」の時に感じるあれです。 わかるでしょ?(笑) それに個人的には、特急ってなるとあんまり好きじゃないのです。 子供のころは、旅行で列車といえば特急と新幹線だけだったんですが、 子供心には特急とか新幹線、見るのはともかく乗ってるのは基本苦痛だったんですよね。 窓が開かない空気の流れない閉塞感とか、 乗車率高いうえに閉塞感のせいで かえって車内の人の動きが強調される気がするザワザワワサワサ感とか、 せっかく外は晴れているのにそれを感じない蛍光灯に重きを置いた採光の車内とか、 全然美味しいと思えない駅弁とか、座席だって子供には合ってないし、 淀んだ空気の中で冷房とか消毒とかタバコとかのニオイが渾然とした、 国鉄臭とでもいうかの車内のにおいとか。 その子供心に感じたマイナスイメージが 独特のニオイがしなくなっても、車両も新しくなった今も、 特急っていうとどうしても頭のどこかにあるのです。 もちろん、仕事での利用なら、 移動なんてさっさと済ませたい、で迷わず特急ですが、旅行だからね。 移動も旅の一部で急ぐ必要を感じないというか、そういう旅が好みというか。 なので、速い必要はなく、車窓が楽しめるイスなら十分、空いていればなお良し、 座り心地のいいイスならパーフェクトって感じ、 特別な料金も必要ないおトク列車が一番^^ おトク列車は個人的にはいろいろ楽しい列車なのです。 いつもありがとうございます^^励みになってます 2つのブログランキングに参加中 ↓ にほんブログ村 旅行・観光 ブログランキングへ
by xiaokobamiki
| 2014-03-28 01:23
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