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2009年のものなので、現在は違うところもあるかと思います。 そもそも昔過ぎて記憶そのものがかなり怪しいし(笑)。 最新情報はご自身で調べくださいねー^^ 毎度のことながら、激しく時差あるエントリーですいません(笑)。 こんな駅の表示に従って、やってまいりました。 0A線@熊本駅。 0番線でも珍しいのに0A番線、初めて見ました。ゼロA番線ね(笑)。 見るからに私好みの、塗装バッチリ車両が停まっております。 今回はこの「SL人吉(ひとよし)」に乗ります^^ 人生初のSL乗車。 いやそれ以前に、動いてるSLを生で見ること自体人生初です。 路線図はクリックで少し大きくなります SL人吉は、熊本-人吉 を約2時間半かけて進みます。 こちらは一番後ろの車両。ガラス張りで景色が楽しめるようになってます。 本当に小さいころ、 こんなにツヤはありませんでしたがこういう茶色い車両の電車(正確には電車じゃありませんが)、 すごく乗ってみたかったんですよね^^ そして先頭は… みなさん、入れ替わりたちかわり記念撮影中です。 じゃーん! SL人吉を引っぱるのは、こちらの機関車です^^ この質感、アナログの塊のようなこの感じ、 ピカピカに手入れもされてて、とってもカッコいい^^! それでは乗り込みます^^♪ こちらが今回の座席。 SL人吉は、指定席券大人800円子供400円、の全席指定です。 では、いざ出発^^! ホントに煙が出てる~~~!!!! 車内はこんな感じ。素敵にリニューアルされてます。 木を多用していてとってもいい雰囲気です^^ シートは革と布の2タイプ、色は車両によって違います。 ブラインドも、シートに合わせてに変える凝りよう。 こちらのブラインドは竹。 SL文庫なるコーナーがあったり、売店があったあり、 車椅子用のこんなスペースが設けられていたり。 座席や床はこんな感じだし、 出発早々でも景色はもうこんな感じだし、 テンション上がってまいりました。自分撮りする気持ちわかる~(笑)。 で、私の場合、 テンションが上がってくると小市民的散財に走るわけで、今回は、 じゃん♪ 食べ物を買う(笑)。 車内の売店で売ってた「おごっつお弁当」。 おごっつお弁当についてのエントリーは こちら お弁当食べながら進みます。 やたら現れる「86」という装飾は、 SL人吉の主役である当SLが 「ハチロク」という愛称で呼ばれた形式の蒸気機関車だったことからきているようです。 九州新幹線停車駅の新八代に停まった後、 次に 八代(やつしろ)着。 熊本から鹿児島本線を走ってきた列車は、ここから肥薩(ひさつ)線へ入っていきます。 八代は肥薩線の起点の駅。 ここから鹿児島県の隼人(はやと)までが肥薩線です。 肥後(熊本)の「肥」と薩摩(鹿児島)の「薩」ね。 SLを見に来てたおじいさんと孫。 …という個人的にとっても気に入ってる写真があるのですが、 見ず知らずの人なので、載せようと思いましたがやめときます(笑)。 人吉までの道中、 駅に道に、子供や孫を連れて楽しそうにSLを見に来ている地元の人が多いのが とっても印象的でした。 八代出発。 SLって、今の時代、地元の寛大な理解がないと走らせるの難しそう。。。 でも、こんな風に手を振ってくれる地元の方多数。 いいところです^^ 八代を出ると、列車は球磨川(くまがわ)に沿って、川を遡る形で人吉まで進んでいきます。 川に沿って進むことから、この八代-人吉間は「肥薩線 川線」、 そして、いさぶろう・しんぺい号が走る人吉-吉松間 は、 県境を形成するような山間を行くことから「肥薩線 山線」とも呼ばれるそうです。 球磨川に沿って線路と道が走っているのですが、 矢印の車、ずいぶん長いこと併走してました。なんかうれしそうだった(笑)。 青くて滔々とした流れ、緑いっぱいの深い山。車窓が本当に素敵です。 個人的な好みとしては、 こうした、美しい自然の山々の中をきれいな川に沿って走る路線は、夏が一番!です^^ 川の青、木々の緑、空の色、雲の色、 そして目に映るすべてが強い日差しを受けて照り返す感じ。 坂本、という駅に停車。もうこの雰囲気とか最高です^^! しばらく停まってこの何にもなさを味あわせてほしかったのですが(笑)、 あっという間に出発。残念。 こちらは先頭車両。 子供向けの制服が用意されていて、 それを着て、こんな風に乗務員のお姉さんに写真を撮ってもらってました。 女の子用もありました。 こちらは、一番後ろの車両。 撮影ポイントなのかな、混雑しております(笑)。 ジャマにならなさそうなところからパチリ(笑)。 車内では、「SL人吉の乗車証明書」が配られました。 以前はこの手のものは躊躇なくどんどん捨ててたんですが、最近捨てられないのよねー(笑)。 こうやってちょっとずつ、 「なーんでこんなモノ取ってあるのよ!」と言われるような年寄りになっていくんだろうか… 進みます。 はじめは進行方向右手に見えていた川ですが、途中から左側を流れるようになりました。 白石という駅に停車。 ここでは、うろうろ出来るくらい停まってくれました^^ 駅舎、木造のとってもいい雰囲気です。 私が乗ったこの列車は満席状態で、その乗客たちの多くが降りてウロウロするので、 普段は静かだろう山の中の駅も、このときばかりはにぎやかでした^^ 白石駅出発。 さて、熊本を出発してから2時間近く経ち、 稼動してるSL見るの初めて~^^! SL乗るの初めて~^^! の興奮も落ち着き、 車内の風景にも慣れてくると、 重大な事実に気がついてしまいました。 SLに乗ってしまうと、SLが見えない!!! 富士山に登ってしまうと富士山が見えないのとおんなじで、 SLに乗ってしまうとSLが見えない(笑)。 この道中、約2時間半という長さなのに停車駅は少なく、そのほとんどを車内で過ごす。 で、その車内では「SLが見えない」。 うーん…(笑) 素敵な内装にも慣れてしまった今となっては、車内はただの満席状態の列車、 SLが引っぱってようが、電気機関車やディーゼル機関車が引っぱってようが、 こういう内装の普通の電車だろうが、基本的に何も変わらない。。。 沿線にはずっと、 見に来た人、写真を撮る人など、SL目当ての人がちらほらいて、 多くの人がこちらに向かってニコニコ手を振っているのを見ると、 とってもほのぼのしていたのですが、途中からは、そっち行きたーい!となりました(笑)。 こんな素敵な景色の中走るのにその姿が見られない、 当たり前すぎる当たり前とはいえ、気がついてしまうと、何とも言えず残念です。 続いては、一勝地(いっしょうち)という駅に停まりました。 地元の方が世話しているのでしょうか、それとも職員の方なのかな、 地方に行くと、駅のホームに季節の草花が咲いていて、これがすごく好きなんですよね^^ ここも木造の駅舎です。 縁起がいい駅名ということで駅の隣には郵便局もありました。地名入り風景印とかあるのかな? 一勝地駅では、結構長く停まってくれました^^ 駅のホームといえば自分の身長よりもはるかに高いものしか知らなかったので、 子供のころ、線路との距離の近いこういう低いホームを初めて見たときには感動したものです。 停車中は、鉄ちゃんのみならず老若男女乗客みんなで撮影会状態(笑)。 お店も出てました。 ホームからたくさんの人が手を振ってくれる中、一勝地出発。 球磨川に沿って進みます。 その後、渡(わたり)という駅に停車して後、 終点・人吉に到着~^^! ここでも撮影会状態(笑)。人気モノです^^ でも実際その場にいると存在感みたいなのがすごいんですよねー。撮りたくなります。 機関車では折り返し運転に向けてか、石炭のところで作業中。 お天気もよかったし、満喫しました^^! 次は、きれいな景色の中、煙モクモクで走ってる姿を見なければ(笑)。 2つのランキングに参加中。 クリックするとランキングが上がる仕組みです。クリックしてね~^^ にほんブログ村 旅行・観光 ブログランキングへ
by xiaokobamiki
| 2013-08-04 06:02
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